煤礦掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏的因素較多，盡管難以充分避免，可是能夠很好地控制。無論是油液溫度、清潔、注入、過濾，還是元件的標(biāo)準(zhǔn)、裝配、清潔，亦或是調(diào)試運(yùn)行中的定期檢查和維護(hù)等，都會(huì)影響掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)。因此，應(yīng)綜合把控相關(guān)因素，實(shí)施系統(tǒng)、全面的泄漏維修處理對策，只有如此，才可以使泄漏的幾率大大減低。下面是煤礦掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏的維修處理對策。
1、規(guī)避油液污染
組裝液壓系統(tǒng)之前需要認(rèn)真清洗液壓元件，需要在無塵環(huán)境拆解檢修內(nèi)部元件。將粗濾器安裝在液壓泵吸油口位置，確保油箱底部跟吸油口位置保持相應(yīng)的距離;將高壓精濾器安裝在出油口位置，確保過濾質(zhì)量跟系統(tǒng)運(yùn)行需求相符合，避免污物堵塞導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障問題 ;將過濾網(wǎng)加裝在液壓油箱隔板上，將回油過濾器沒有濾去的的雜質(zhì)去除。將金屬防護(hù)圈安裝在液壓缸上，避免缸內(nèi)進(jìn)入污物，且能夠避免液壓缸受到溺水的侵蝕而形成泄漏問題;安全液壓元器件之前需要將其中的雜質(zhì)和鐵屑等清理干凈;定期對油箱過濾器進(jìn)行清洗和檢查，必要時(shí)更換濾芯。補(bǔ)加新油之前務(wù)必經(jīng)歷相應(yīng)時(shí)段的放置沉淀，能夠設(shè)計(jì)中間油箱，以過濾和沉淀新油，保障油液清潔度。定期對液壓油進(jìn)行檢查，如果存在油水分離以及油液沉淀多、泡沫多、變質(zhì)的情況，需要迅速對系統(tǒng)進(jìn)行清潔，且更換油液。
2、確保適宜的密封表面粗糙度
液壓系統(tǒng)相對運(yùn)動(dòng)副表面存在軸向劃傷或太過于粗糙的情況下會(huì)形成泄漏問題，而粗糙度較小(達(dá)到鏡面)情況下的密封圈唇邊會(huì)刮掉油膜，從而較難形成油膜，密封刃口會(huì)形成高溫，這會(huì)增加磨損，因此密封表面粗糙度不可太低或太高，確保運(yùn)行過程中不破壞滑動(dòng)面的油膜。
3、科學(xué)設(shè)計(jì)和加工密封溝槽
良好地設(shè)計(jì)和加工液壓缸密封溝槽是規(guī)避油封太早損壞、減少泄漏的一個(gè)前提。倘若活塞桿和活塞靜密封位置溝槽尺寸較小，溝槽當(dāng)中的密封圈缺少活動(dòng)的空間，那么密封圈底部受到反作用力影響而損壞，從而造成漏油問題。需要根據(jù)相應(yīng)的要求和規(guī)范設(shè)計(jì)密封溝槽密封面粗糙度、尺寸、形狀結(jié)構(gòu)、形位公差等。為了規(guī)避從靜密封件位置往外泄漏油液，應(yīng)對靜密封件密封槽的公差和尺寸進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，確保靜密封件在安裝之后即使擠壓形變，也可以將配合表面的一些凹陷填滿，且可以提升密封件內(nèi)應(yīng)力。
4、減少振動(dòng)和沖擊
通過減振支架對所有管子進(jìn)行固定，從而對振動(dòng)或沖擊的能量進(jìn)行吸收 ;借助有阻尼的換向閥將閥門慢慢開關(guān)，將單向節(jié)流閥等緩沖設(shè)施設(shè)計(jì)在液壓缸端部;通過蓄能器或低沖擊閥降低沖擊量;設(shè)計(jì)壓力控制閥對系統(tǒng)的全部元件進(jìn)行保護(hù);盡可能地使應(yīng)用的接頭數(shù)量減少，盡可能地以焊接形式連接管接頭;將椎管螺紋接頭以彎頭、三通接頭、螺紋直接頭取代 ;盡可能以回油塊取代一系列配置; 安裝環(huán)節(jié)應(yīng)用堵頭扭矩或螺栓扭矩，避免破壞密封件和結(jié)合面。
5、降低動(dòng)密封件磨損量
大部分的液壓系統(tǒng)動(dòng)密封件設(shè)計(jì)都比較精準(zhǔn)， 倘若動(dòng)密封件加工規(guī)范、安裝合理、應(yīng)用適當(dāng)，那么能夠長期確保無泄漏。以設(shè)計(jì)作為視角而言，能夠?qū)嵤┫旅娴膭?dòng)密封件應(yīng)用年限延長對策：將驅(qū)動(dòng)軸密封件和活塞桿的徑向荷載消除;以橡膠套、防護(hù)罩、防塵圈對活塞桿進(jìn)行保護(hù)，避免進(jìn)入雜質(zhì)(粉塵等);設(shè)計(jì)和選用適宜的方便清洗的油箱與過濾設(shè)施，避免油液中累積粉塵 ;盡量降低活塞桿與軸運(yùn)行速率。
6、科學(xué)設(shè)計(jì)安裝板
在安裝面以螺栓固定掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)底板或閥組的情況下，為避免密封件被擠出溝槽受損或得到理想的初始密封效果，應(yīng)確保安裝面的平直，以及精加工密封面，確保表面粗糙度值比 Rm 0.8 μm 低，以及平面誤差比 0.01/100 mm 小，禁止徑向劃痕存在于表面，確保足夠大的螺釘連接預(yù)緊力，避免表面分離。
7、合理裝配密封圈
密封圈的裝配需要在表面涂油，倘若經(jīng)過開口(軸上的鍵槽等)位置，需要應(yīng)用引導(dǎo)工具，禁止使用金屬的螺絲刀等，避免密封圈被劃傷而漏油。針對方向性密封圈，裝配過程中要確保壓力油腔跟唇口對應(yīng)，重視對唇口的保護(hù)，防范被零件毛刺或銳邊劃傷。針對液壓泵主動(dòng)齒輪軸端等存在選擇接觸的密封面，需要應(yīng)用雙唇密封圈。組合密封件安裝前需要在液壓油中煮密封件至相應(yīng)的溫度，安裝過程中應(yīng)用專業(yè)的收口和導(dǎo)套工具，且認(rèn)真按照相關(guān)說明書進(jìn)行安裝。盡可能選擇正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的密封件和液壓件，確保元件的性能、型號、規(guī)格等達(dá)標(biāo)。裝配環(huán)節(jié)防范人為因素?fù)p壞密封件，避免零件銳邊或毛刺等劃傷問題。此外，清洗密封件務(wù)必應(yīng)用柴油，應(yīng)用汽油會(huì)使密封件的老化加快。應(yīng)加強(qiáng)治漏防漏的維修工藝，像是以靜電噴涂、電刷鍍等使缸內(nèi)壁、活塞表面、閥桿局部或整體增厚，然后加工到要求的尺寸。帶螺紋管接頭的安裝需要將聚四氟乙烯生料帶纏繞在螺紋上，在安裝焊接件或鑄造件前需要開展耐壓試驗(yàn)以及探傷檢查，耐壓試驗(yàn)壓力是運(yùn)行壓力的 150%~200%。在座孔裝入油封的情況下需要應(yīng)用專門的工具導(dǎo)入，避免位置偏斜。
8、控制油溫防止密封件變質(zhì)
油溫太高是導(dǎo)致密封件太早變質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。在油溫高于60 ℃的情況下，油液黏度顯著降低，密封圈會(huì)老化，從而造成液壓系統(tǒng)泄漏問題。根據(jù)有關(guān)分析證實(shí)，油溫提升 10 ℃則密封件應(yīng)用年限會(huì)縮小一半，因此需要控制油液溫度為 65 ℃以下。因此，需要以隔板隔開油箱中的回油管和出油管，以使馬達(dá)或缸跟油箱的間距縮小，盡可能地減少直角彎頭在管路中的應(yīng)用。并且，需要關(guān)注密封材料跟油液的相容性，根據(jù)相關(guān)手冊或使用說明選用密封件、液壓油的材質(zhì)以及型式。維修人員需要定期檢查液壓系統(tǒng)元件，實(shí)時(shí)探究一系列元件性能下降的問題，防范系統(tǒng)中由于小孔竄油而提升油溫。另外，還需要定期檢查水過濾器的內(nèi)噴以及外噴水路等液壓散熱設(shè)施，及時(shí)清理元件中存在的水垢，解決噴水量降低的問題，要么是更換新配件。為了使冷卻效果改善，能夠?qū)⑺湓O(shè)施設(shè)計(jì)在發(fā)熱量大的總回油管和油箱等位置。
9、維修或更換泄漏的密封元件
針對比較顯著的接頭漏油和油管破裂等外泄漏，能夠直接對損壞件進(jìn)行更換，并且對溢流閥進(jìn)行調(diào)整。針對液壓元件內(nèi)泄漏，需要先斷定故障，像是液壓系統(tǒng)運(yùn)行壓力缺乏的情況下，如果液壓馬達(dá)順利運(yùn)行，以及卸油口不存在顯著的故障問題，那么能夠?qū)Q其它正常油路和故障油路的操作閥門部件，壓力比較低的即屬于溢流閥內(nèi)泄，在解決此問題時(shí)能夠更換新件或清洗閥芯。在結(jié)束維修之后對油箱液位進(jìn)行檢查，倘若缺少油液，那么補(bǔ)充到相應(yīng)的液位。
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